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bet36AP 爱棋牌:别不信,bet36AP 爱棋牌:这台车能兼顾大G的豪华与牧马人的越野性能

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诚然越野车,没了实用上的刚需,不过却转而变了大玩具。例如很多有钱人,愿意花上百万来买一台奔驰G。我们今天,就来谈谈关于越野车这种大玩具的事。 

适合越野入门买家的选择 

越野圈里特别喜欢“血统论”,三菱帕杰罗算是中国汽车市场上第一台的越野车,早年间被军区大批采购,根正苗红,不少人都是从它开始真正接触越野,开始接触off-road。 


SUPER SELECT 4WD超选四驱系统是每一台“山猫”车主的骄傲,它融合分时四驱和全时四驱特点。 高强度越野时,像分时四驱一样,机械锁止中央差速器,前后轮均匀分布驱动力。湿滑和雨雪路面,像全时四驱一样选择高速四驱模式,前后轮扭矩可以在33:67和50:50范围内进行动态调节。这是传统分时四驱做不到的,哪怕放到今天都是完美的解决方案。 

不过后来的“山猫”变得骄傲了,将非承载式车身改成了承载式的车身结构,尽管官方宣称有内嵌式大梁,但人们用了好几年后却陆续发现,车身四处都会发生异响。 

更专业的选择 

相比之下,牧马人采用非承载式的车身结构,粗壮的防滚架透露着铁血的味道,仿佛对它来说谈征服、谈冒险都不是什么牛逼的事,更像是它的本职工作。 


这些都是前菜啦,真正的硬菜是它的四驱系统。牧马人Rubicon前后两把机械锁,中央差速器为电子辅助的锁止结构。这意味着它只要有一个车轮有附着力,就能轻松脱困。 

不过牧马人只能作为玩具使用,如果将它作为家庭的唯一用车,哪怕你能忍受它粗糙的内饰、又高又颠的坐姿,相信你也舍不得让家人陪你一起受罪,更别提开上它带家人周末出游了,我保证那一定不利于家庭和谐。 

兼顾家用和越野的选择 

解决的办法也不是没有,奔驰大G就是来化解家庭矛盾的。粗糙硬派的外表下,是浪漫、精致的腔调。犹如摇滚圈里的肌肉光头男,唱起了柔情的曲目,杀伤力直线飙升,越野圈的糙汉子,一旦时尚可真是没有城市SUV什么事了。 


只可惜动辄加价30万(车价142.98万起)不是所有的人都高攀得起大G,但可以肯定的是,无论男人们还是女人们都希望拥有一台大G。

有没有越野性能不错,能兼顾家用,价格还不贵的呢? 

很遗憾,目前还没有,但很快会有了。成都车展WEY品牌亮相了坦克300,尽管官方并没有将它和奔驰大G对标,但整车强大的气场,超多专业的越野装备,还是让我们不由自主将它们联想到了一起。 


以目前已知的信息,坦克300采用纵置引擎和非承载式的车身,搭载了分时四驱系统,并且它还有三把越野利器。 

能征服极限路况的三把锁 

从某种意义上来讲,让坦克300去直面奔驰G对它有点不公平,这就像通关打怪,刚出村直接跳过小怪挑战大魔王,没办法这就是消费者的心态。 


但坦克300确实具备这样的能力,它装备了三把锁,与牧马人、奔驰G一样具备极端的越野脱困能力。 为什么说是“极端”,有过越野经验的都知道,差速器锁是越野中必不可少的装备,单一的中央差速器锁止机构只能平均分配前后车轮的扭矩,但遇上交叉轴情况就只能祈求拖车了。 


帕杰罗一类的车型通常会多一套后轴差速器锁,为的就是发生交叉轴情况锁住后面打滑的车轮,将动力分配给后轴有附着力的车轮上。这种中、后两把锁能解决大部分的越野路况需求,但碰上只有前轴一个车轮有抓地力,其余三个车轮都打滑的情况,只有前轴也配差速器锁才能得以自救。 

所以你能看出坦克300的越野能力有多极致了吗?去雨林玩穿越,在格尔木沙漠探路,强大的三把锁能帮助驾驶者脱离困境,高原去得,好汉坡亦去得。 

配备蠕行模式,越野小白也能轻松驾驶 

在这个时代,不聊智能的越野车,都不是好的越野车。纵然我们追求复古,可总不能抱着落后什么都靠手动操作方式过一辈子,越野车也要与时俱进。 


坦克300智能的蠕行模式让越野变得轻松简单,越野最难的其实并非陷车以后脱困,而是如何在颠簸下将车辆控制好,拿驼峰路来举例,当车身大角度倾斜时,你要做的除了稳住方向,还要控制好油门,此时新手通常会紧张,顾得了方向,顾不了油门,导致危险发生。

但有了蠕行模式以后,驾驶员可以不用管油门,减少了越野中的一个变量,让驾驶员能更专注去看路况和控制转向,大大提高了安全性。 


被车迷封做“外挂”的坦克转弯功能 

坦克转弯是多少越野车迷想得到的配置,在户外雨林间穿越往往很容易走错路,此时侧面可能就是悬崖峭壁,后方是泥泞的路面,不可能全程倒车退出去,但掉头又十分困难,简直让人抓狂。 


坦克300的坦克转弯功能就是为了解决这种窘况而存在的,它能对后方的内侧车轮进行间接性的制动,从而使车辆围绕轴心旋转,减少转弯半径,保证了坦克300的灵活性。 目前这项功能在丰田的顶级越野车上才有,被越野车迷封做“外挂”功能。 


试想下,在大G、牧马人和帕杰罗车主还在寻找掉头位置时,你已经干脆利落的完成了掉头,给旁边的群众留下一个靓丽的身影,然后潇洒走远。 

内饰兼具豪华 

从早前官方透露的内饰图来看,随处可见都是包裹的真皮,12.3英寸的双联屏,带语音识别的智能车机系统,还有氛围灯打造出了一个“温柔乡”,一改硬派越野车80年代风格的粗糙设计,时尚那味儿有了。 


大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角,圆型空调出风口和圆形功能旋钮配以方菱形缝线内饰板,还有类似于法式箱包的门把手,甚至有那么一点小资的味道。 


看到这里,或许会有杠精说,太现代,太科技了,这不纯粹,但谁在乎呢?当代的越野车就应该旗帜鲜明的反对傻大黑粗,能兼顾家用让自己赏心悦目才是硬道理。  

坦克300定位是智能豪华越野SUV 

所以你发现了吗?它和帕杰罗、牧马人等等硬派越野车不是一类车,官方给它的定位是“智能豪华越野SUV”。 


内饰的豪华感和高科技配置非常全面,同时兼顾了越野能力,有着上不输牧马人、帕杰罗等等硬派越野车的越野装备,某些方面甚至略有优势。 


它的出现可谓是开创了全新越野SUV的新品类,既能兼顾家用、又能让你周末到野外随意玩耍。  

总结 


作为WEY品牌进军越野领域的首款产品,坦克300的出现让越野烙印上智能的标签,让普通人也能享受到它的智能和豪华,让越野触手可及。

 

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